中國(guó)的股權(quán)的轉(zhuǎn)讓市場(chǎng)在現(xiàn)階段仍然處于萌芽階段，很多投資機(jī)構(gòu)及個(gè)人雖然對(duì)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的概念有所了解，但是對(duì)于股權(quán)轉(zhuǎn)讓的實(shí)際操作卻不太熟悉。

悲劇的是，百度還是不受新媒體人待見(jiàn)，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號(hào)等新媒體平臺(tái)呼嘯前進(jìn)，差距愈來(lái)愈大，流量越分越散。不過(guò)，這其實(shí)是個(gè)很搞笑的事情。

對(duì)于廣大站長(zhǎng)(部分資質(zhì)夠進(jìn)VIP俱樂(lè)部的自媒體也算)來(lái)說(shuō)，這幾乎是一個(gè)被設(shè)定好的必選題——要么交錢(qián)跟著我玩，要么出局。而且，取消新聞源也不見(jiàn)得真對(duì)這些“釘子戶”有多大影響，VIP俱樂(lè)部擺明了是個(gè)特權(quán)，就不能因?yàn)槟承┰蛱厥绿剞k嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵(lì)一把，簡(jiǎn)直完美!繞了這么多，總體來(lái)看，百度取消新聞源這事實(shí)際上并不像預(yù)想的那樣猛烈，說(shuō)是個(gè)胡蘿卜加大棒的玩法也不為過(guò)。第一類(lèi)，小站以及自媒體站，這是首當(dāng)其沖的一個(gè)群體。

很簡(jiǎn)單，既然百度搞了這么個(gè)篩選機(jī)制，篩選掉誰(shuí)就成為關(guān)鍵了。不過(guò)，百度這次可不是單純來(lái)刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來(lái)的，這得從百度新推的站長(zhǎng)平臺(tái)VIP俱樂(lè)部說(shuō)起，先上圖吧。

而進(jìn)入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示，從認(rèn)證站點(diǎn)到VIP1，再到未開(kāi)放的VIP2、VIP3，可謂層級(jí)分明，權(quán)益也是隨層級(jí)倍增倍差的。

最近的很多報(bào)道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR，可能是受百度取消新聞源影響最大的一個(gè)群體，這和他們的考核方式直接相關(guān)。實(shí)際上，在準(zhǔn)備關(guān)停友友用車(chē)之前，李宇和合伙人已經(jīng)通過(guò)各種方式聯(lián)系平臺(tái)用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯(lián)系不上。

其次，在網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置上，北京共有70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。第二，把車(chē)放在用戶最近的地方。

2015年，汽車(chē)分時(shí)租賃開(kāi)始在國(guó)內(nèi)逐漸升溫，雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼政策的大力推動(dòng)。轉(zhuǎn)型前，友友租車(chē)有近500個(gè)員工，而轉(zhuǎn)型后其實(shí)不需要這么多員工。